Los estacionamientos de Alamitos Bay Marina están ubicados justo al este de los centros comerciales 2nd y PCH en el sureste de Long Beach y han brindado estacionamiento gratuito para navegantes y visitantes de establecimientos como Schooner or Later, San Pedro Fish Market y Ballast Point.

La Centro 2do y PCH En sí mismo podría estar afectando la disponibilidad de estacionamiento, según funcionarios de la ciudad, quienes dijeron que los empleados y clientes del centro están usando los lotes para evitar estacionarse en la estructura paga, lo que está disminuyendo la cantidad de lugares disponibles para el público en el puerto deportivo.

La estructura 2nd y PCH ofrece estacionamiento gratuito durante los primeros 90 minutos sin validación, pero luego cobra $2 cada 20 minutos, con un máximo diario de $30.

Una presentación realizada ante la Comisión Asesora Marina de la ciudad en noviembre incluyó recomendaciones que incluyen restringir el lote, establecer estacionamiento a largo plazo para operadores comerciales y de embarcaciones, valet parking y agregar estacionamiento con parquímetro a los lotes que rodean el puerto deportivo desde 2nd Street hasta Alamitos Bay. Aterrizaje.

El comisionado Bruce DD McCrae dijo que no solo se encontró con empleados de 2nd y PCH estacionando en el estacionamiento gratuito y caminando hacia allí, sino también con otros que se estacionaron en el estacionamiento gratuito en el puerto deportivo antes de subirse a un bote hacia el centro u otros destinos.

“Las personas que estacionan allí y toman el bote hasta el centro de Long Beach y pasan el día allí, si se estacionaran allí tendrían que poner las monedas en la máquina”, dijo McCrae.

McCrae señaló que si se implementara el estacionamiento pago, consideró que los ingresos deberían permanecer en el sistema del puerto deportivo y no depositarse en el Fondo Tidelands de la ciudad, algo que se ha propuesto.

También existen preocupaciones de que un nuevo proyecto de vivienda que podría construirse al sur de 2da y PCH en el centro comercial Marina Shores podría agravar el estacionamiento en el estacionamiento, algo que un consultor de la ciudad cree que el estacionamiento con parquímetro podría ayudar a mitigar.

Establecer estacionamiento pago en el puerto deportivo requeriría la aprobación de la Comisión Costera de California. Aún no se han discutido las posibles tarifas de estacionamiento y las limitaciones de cuánto tiempo alguien podría estacionar en los lotes si se instalan medidores.

Jim Nagashima, vicecomodoro del Seal Beach Yacht Club, ubicado en el puerto deportivo, dijo a la comisión el jueves que las numerosas carreras y eventos benéficos del club dependen de que el lote sea gratuito. Nagashima dijo que una carrera típica requiere entre cinco y 20 personas por bote y que las carreras duran de tres a ocho horas.

Si bien el puerto deportivo tiene varias filas de estacionamiento restringido para propietarios de embarcaciones, Nagashima dijo que el estacionamiento pago no funcionaría para sus miembros y sus invitados, muchos de los cuales no son elegibles para las etiquetas de estacionamiento necesarias para estacionar allí.

“Las personas que salen a navegar, ¿cómo van a alimentar los medidores cuando salen a competir durante cuatro o cinco horas?” -Preguntó Nagashima.

Dijo que el club náutico, que ha operado en el puerto deportivo durante 50 años, no podría sobrevivir sin estacionamiento gratuito para sus miembros e invitados.

El club Seal Beach tiene derechos contractuales sobre 241 espacios gratuitos escritos en su contrato de arrendamiento, pero no está claro si eventualmente se eliminarán gradualmente. Se espera que la comisión transmita recomendaciones para el futuro del lote del puerto deportivo al pleno del Ayuntamiento en febrero.

Joan Palango, vicepresidenta ejecutiva de la Asociación de Propietarios de Embarcaciones de Long Beach Marina, dijo que creía que los propietarios de embarcaciones que pagan por el espacio de amarre en la marina ya han pagado el estacionamiento.

Palango señaló que $114 millones en bonos La ciudad asumió en 2015 para realizar mejoras en el puerto deportivo que se pagan principalmente con las tarifas de amarre cobradas a los propietarios de embarcaciones. Las tarifas de deslizamiento oscilan entre $ 200 y casi $ 3,600 por mes, según el tamaño.

“El estacionamiento es una parte integral de la marina, es un lugar para estacionar nuestros autos, bajar por una rampa y subir a nuestros botes en el agua”, dijo Palango. “No es realmente gratis, quiero dejarlo claro. Lo estamos pagando y lo estamos pagando con nuestras tarifas de deslizamiento”.

Una captura de pantalla de las áreas estudiadas en Alamitos Bay Marina para posibles estacionamientos medidos.

Tanto Palango como Nagashima dijeron que sus clubes necesitan cientos de espacios de estacionamiento por mes para apoyar a los propietarios de embarcaciones y a los invitados de sus clubes. Y Palango cree que la Comisión de Costas finalmente

Muchos puertos deportivos de la ciudad exigen que los propietarios de embarcaciones y sus huéspedes tengan calcomanías o llaveros especiales para acceder al estacionamiento. Si bien Alamitos Bay Marina tiene estacionamiento designado para propietarios de embarcaciones, está abierto al público y ofrece estacionamiento para restaurantes en el estacionamiento, así como un mercado de agricultores de fin de semana.

El estacionamiento con parquímetro ha representado entre $1 millón y $1.5 millones en ingresos generados para el fondo general en toda la ciudad durante los últimos años.

Se espera que la comisión se reúna nuevamente el 20 de enero para continuar la discusión antes de su reunión de febrero, donde podría votar para enviar una recomendación al Concejo Municipal.

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